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新能源車企集體降價(jià)!二手車商急了:虧3萬也要出手

來源:迪族網(wǎng)

近段時(shí)間,國(guó)內(nèi)新能源車企開打“價(jià)格戰(zhàn)”,隨著特斯拉率先降價(jià),小鵬、AITO問界、埃安等車企陸續(xù)跟進(jìn),就連價(jià)格向來堅(jiān)挺的日系車豐田,其純電SUV bZ4X也全系車型降價(jià)6萬。

持幣待購(gòu)的消費(fèi)者自然是“撿了便宜樂開花”,但此前收車還未來得及出手的二手車商,卻損失慘重。

據(jù)“每日經(jīng)濟(jì)新聞”報(bào)道,其采訪的河北保定某二手車行銷售介紹:“現(xiàn)在新能源二手車我們車行確實(shí)不太敢收了,市場(chǎng)波動(dòng)實(shí)在是有點(diǎn)大。”

特斯拉等新能源二手車受到官方新車降價(jià)行為影響,售價(jià)較此前普遍下調(diào)了2萬~3萬元不等。

比如他去年收購(gòu)的一輛Model Y長(zhǎng)續(xù)航準(zhǔn)新車型,車主購(gòu)車落地價(jià)38萬元,他們收車價(jià)格28萬元左右;

對(duì)原車主來說,虧10萬確實(shí)算比較多了。但特斯拉降價(jià)之后,Model Y長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格降了4.8萬元,他們也只能跟著降,車價(jià)現(xiàn)在已經(jīng)調(diào)到25萬了,比收車價(jià)還低了3萬,虧錢也沒辦法,只希望能及時(shí)止損。

并且,這還不是個(gè)例,車價(jià)縮水、成交量下滑,是當(dāng)前不少新能源二手車商面對(duì)的問題。專家介紹,新車與二手車的價(jià)格是聯(lián)動(dòng)的,新能源品牌的降價(jià)行為,實(shí)際上打壓了二手車的市場(chǎng)價(jià)格。

目前,市場(chǎng)的新能源二手車商哪怕賠錢,也希望能盡快清出二手新能源車的庫(kù)存。拖得越久賠得越多,庫(kù)存、資金都被積壓,對(duì)公司的壓力也會(huì)更大。

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