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“加速包”不能優(yōu)先購票，為啥你還花錢買搶票服務(wù)？

2022-01-02 11:53:11 來源：中新經(jīng)緯

一名客服直言：“不同等級的搶票服務(wù)，差別其實不是很大，我們不一定就比12306快。”2022年到來，一年一度的春運“搶票大戰(zhàn)”也將開啟。對許多在外的游子來說，搶票是門“玄學(xué)”，并不是苦練就有成效。

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比如，花幾十元買了加速包，還分享到朋友圈讓好友助力都搶不到的票，別人“啪”的一下就在12306候補(bǔ)到了。你是否也曾懷疑，這些搶票軟件是不是“智商稅”？

近日，鐵路12306明確表示，消費者使用的“加速包”并不能擁有優(yōu)先購票權(quán)，無論是哪款購票軟件都需要在鐵路12306購票系統(tǒng)排隊。

不過，中新經(jīng)緯實測發(fā)現(xiàn)，各平臺仍售賣著各自的花式搶票產(chǎn)品，還有平臺客服向中新經(jīng)緯表示，“購買加速包是會比12306快。”

實測：加速包五花八門

高鐵沒票了怎么辦？搶！遇到各大節(jié)假日，高鐵票時常“一票難求”，搶票服務(wù)也應(yīng)運而生。目前，除了攜程、飛豬等在線旅游平臺外，高鐵管家、熊貓票務(wù)、智行等訂票平臺均有搶票產(chǎn)品。

近幾年，在朋友圈“點一點”助力搶票，幾乎是和拼多多“砍一刀”一樣的存在。

不過，相比起助力轉(zhuǎn)發(fā)，購買“加速包”是更直接的搶票方式。中新經(jīng)緯隨機(jī)測試了幾個平臺。在某知名OTA平臺上，中新經(jīng)緯選擇了上海至杭州的一趟票已售罄的高鐵。頁面信息顯示，用戶可選擇支付15元購買“安心搶票”，且該服務(wù)提交后不可退。

在支付票價后，就進(jìn)入了“快速安心搶票中”的頁面。中新經(jīng)緯位于“快速”位置，排在后面的還有“高速”“極速”“光速”“VIP”。

提升至“高速”，需花6元購買3份助力包；若提升至“光速”，需花36元購買18份助力包。平臺還顯示，有78%用戶選擇提升至“光速”。

同樣的一趟車次，高鐵管家App上的的放心搶票服務(wù)是10元/人。升級服務(wù)也五花八門，如極速搶票 30元/人；優(yōu)先出票權(quán)20元/人；閃電搶票40元/人，獨享100M光纖；還有元旦特供的放心搶限量版，10元/人。

至于何時可以搶到票，高鐵管家上的說明顯示，“支付成功后，在搶票截止時間前都會竭盡全力在云服務(wù)端快速搶票。臨發(fā)車前一般會有退票或大量余票放出，搶票成功率高。”

飛豬App上，從低速升至光速共有3個等級，每升級一次是20元。平臺還會提示，低價搶票“成功率低”，+20快速搶票“成功率高”。

▲搶票頁面截圖

而在鐵路官方售票平臺12306上，若一輛車次票已售罄，只能選擇“候補(bǔ)購票”。用戶先行支付票價，然后按照候補(bǔ)人數(shù)排隊。

中新經(jīng)緯注意到，多家購票平臺會將12306的候補(bǔ)通道和自家搶票通道同時列出來，后者多會標(biāo)注諸如“安心”“快速”等字眼。

加速包是“智商稅”嗎？

“我是不想一直盯著票，如果沒有買到想要的票，設(shè)定好條件以后，讓搶票軟件幫忙盯著票還是很方便的，比我一直刷票強(qiáng)，候補(bǔ)也只能補(bǔ)幾個車次，有限制。”談及為什么愿意為搶票軟件買單，一名網(wǎng)友在社交平臺上說。

中新經(jīng)緯注意到，12306的候補(bǔ)通道每個用戶同一時間，只允許有1個排隊訂單。最多可添加2個相鄰日期，最多添加2個不同“車次+坐席”組合。而其它平臺，多對候補(bǔ)的車次和時間數(shù)量沒有限制，還設(shè)置有臨近車次、跨站方案、拆票方案等多項配套服務(wù)。

但是，加速包真的能加速嗎？用處有多大？

中新經(jīng)緯以消費者身份撥打了某訂票平臺客服熱線，一名客服直言：“不同等級的搶票服務(wù)，差別其實不是很大。不一定我們就比12306快，而且如果您只是單純的想‘撿漏’，那就更加無法預(yù)測了。因為這個席位有沒有人退票是很難保證的。”

該名客服還稱，“這個加速包可能更適合用于預(yù)約購票。如果購買了服務(wù)，不僅是因為網(wǎng)速，排隊時還會把您的位置靠前，但是效果真的不好說。”

另一家平臺的客服則對中新經(jīng)緯說，不同價格的加速包，主要是網(wǎng)速的差別。“比如說極速的話是50M光纖，光速的話就會更快，有搶票專享的服務(wù)器。您可以按需求購買，但買了后肯定會比12306快一些的。”

事實上，搶票加速包究竟能不能更快，12306已經(jīng)很明確：不會。

近日，12306表示，消費者使用的“加速包”并不能擁有優(yōu)先購票權(quán)，無論是哪款購票軟件都需要在鐵路12306購票系統(tǒng)排隊。如遇所需車次、席別無票，可在線排隊候補(bǔ)。當(dāng)對應(yīng)的車次、席別有退票時，系統(tǒng)將自動購買車票。

也就是說，所有搶票軟件的盡頭都是12306。當(dāng)車次沒票需要等票時，12306的候補(bǔ)購票功能是所有搶票途徑中優(yōu)先級最高的存在。

因此，也有部分網(wǎng)友對搶票軟件產(chǎn)生了“智商稅”的質(zhì)疑聲。

中新經(jīng)緯注意到，若搶票不成功，許多App都可以提供退費服務(wù)，但多是有條件的。比如，高鐵管家的“放心搶票”服務(wù)，提前取消不退費用。攜程上，15元的“安心搶”服務(wù)提交后不可退，未搶到補(bǔ)償30元/人。

中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會法工委副秘書長胡鋼在接受中新經(jīng)緯采訪時表示，所謂的“搶票軟件”就是用技術(shù)手段來不斷地刷新信息，提高信息提交速度。但在12306正式推出“候補(bǔ)通道”后，用戶可以直接排號，這種搶票軟件最終也要通過12306，“那是12306排到的還是平臺搶到的？”

“現(xiàn)在沒有任何一家平臺敢保證自己完全能搶票成功。相關(guān)的軟件經(jīng)營者是否有必要來舉證自己有能力來提供這種服務(wù)？如果不能保證提供的服務(wù)是真實的，那收費是否合理？這些都有待商榷。”胡鋼說。

胡鋼還表示，“12306明確表態(tài)后，各平臺還繼續(xù)以‘搶票’之名來進(jìn)行營銷宣傳，尤其是處在春運關(guān)頭，消費者思鄉(xiāng)情切的時候，無疑也是在利用大眾的焦慮。”

中國鐵道科學(xué)研究院12306技術(shù)部主任單杏花在接受央視采訪時還曾表示，第三方搶票軟件從某個角度迎合旅客的需求，但會導(dǎo)致12306系統(tǒng)服務(wù)癱瘓，消耗資源。此外，搶票軟件退簽處理規(guī)則上和鐵路統(tǒng)一規(guī)范的社會標(biāo)準(zhǔn)不一致，存在多收旅客退票手續(xù)費和改簽費。加之軟件留存的旅客信息可能做了很多旅客并不知道的商業(yè)行為，這存在一定的安全隱患。

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