Smart #1原型車發(fā)布：一款緊湊的電動SUV
Smart在2020年進(jìn)行了企業(yè)重組，現(xiàn)在，它是德國汽車制造商梅賽德斯-奔馳和中國汽車巨頭吉利之間的50/50合資公司。于2021年9月亮相的四門電動SUV概念車Smart Concept #1是一款接近生產(chǎn)的車型。最近，該電動車已經(jīng)完成了嚴(yán)格的上市前測試，同時也獲得了一個新的名字：Smart #1。
新EV，新名字
據(jù)Smart介紹稱，“#”號跟數(shù)字的組合將延續(xù)到該品牌的下一代全電動汽車中。此外，Smart還表示，“#”用于代表社交媒體中最熱門的話題：以及令人聯(lián)想到數(shù)字時代的趨勢。
Smart汽車有限公司全球銷售和售后副總裁Daniel Lescow指出：“作為品牌更新后推出的第一款產(chǎn)品，Smart #1完美地結(jié)合了電力驅(qū)動技術(shù)和優(yōu)質(zhì)品質(zhì)。
空氣動力學(xué)比例
最新的Smart #1不比Mini Countryman大，長度不到169英寸。雖然原型車穿著數(shù)字偽裝以掩蓋其比例，但它看起來跟去年發(fā)布的概念版并無不同。另外，我們可以看到格柵現(xiàn)在與車身平齊，前保險杠則獲得了新的進(jìn)氣口。其他變化還包括一個調(diào)低了的后艙門，其采用了更平滑的沿邊以提高空氣效率。
說到這一點(diǎn)，Smart #1的阻力系數(shù)為0.29。主動式格柵百葉窗和齊平的車門把手為該車提供了幫助，后者具有破冰功能，可防止在冰冷的天氣中粘連。
即將推出
Smart將于今年年底在歐洲和中國推出#1 EV的量產(chǎn)版。這家公司尚未發(fā)布具體的動力系統(tǒng)和電池規(guī)格，但它稱#1是基于吉利的可持續(xù)體驗架構(gòu)(SEA)模塊化EV平臺打造。它有一個800V的架構(gòu)，支持一臺、兩臺或最多三臺電動馬達(dá)。
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