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【聚看點】熱浪之下：加州電網(wǎng)運營商呼吁EV車主錯峰充電

來源：cnBeta.COM

美國勞工節(jié)（9 月 5 號）前夕，一場熱浪席卷了西部地區(qū)，導致當?shù)仉娋W(wǎng)因制冷需求而遭遇極端的調(diào)峰壓力。為了緩和對電網(wǎng)的沖擊，加州電網(wǎng)更是向電動汽車車主發(fā)出了強烈的呼吁 —— 希望他們能夠盡量避免在高峰時段充電。周五的時候，加州獨立電網(wǎng)系統(tǒng)運營商 CAISO 向居民提議，希望他們在 14-19 點期間將恒溫器設置到 78℉（26℃）及以上。

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如果條件允許，CAISO 還呼吁居民少用大功率電器和照明。此外負責監(jiān)管加州電網(wǎng)和能源市場的非營利組織補充道，EV 車主應盡量避免在此期間為他們的電動汽車補能。

早些時候，加州州長 Gavin Newsom 發(fā)布了能源緊急公告。而為了保障“勞動節(jié)周末”的日常用電需求，CAISO 也在另一份聲明中發(fā)出了預警，稱其可能會采取進一步的用電管制措施。

據(jù)悉，隨著加州空氣資源委員會積極推動傳統(tǒng)燃油車的禁售，飆升的氣溫也讓人們遭遇了愈加劇烈的能源沖突，且有研究指出熱潮將持續(xù)影響世界各地多年。

盡管分級監(jiān)管不會在 12 年多的時間里一蹴而就，但考慮到加州近年來的夏季用電崩潰歷史，EV 充電基礎設施擴容也對電網(wǎng)穩(wěn)定性提出了更高的要求。

氣候?qū)＜覀冋J為，該法案是加利福尼亞和其它州可以效仿的一項關(guān)鍵的碳減排方案，因為溫室氣體正在讓熱量變得愈加嚴重和頻繁。

此外參考美國環(huán)境保護署（EPA）的數(shù)據(jù)，燃油乘用車和輕卡，占據(jù)了美國交通排放量的一半以上。

伯克利實驗室氣候與生態(tài)系統(tǒng)科學部和碳負倡議主任 William Collins 博士稱：“對于第五大經(jīng)濟體來說，到 2035 年宣布上述政策是比較合理的”。

哈佛大學公共衛(wèi)生學院的研究員兼教師 Anne Lusk 博士附和道：“針對移動式的空氣污染源問題，我們需要立即出臺相關(guān)緩解政策”。

然而受收入不平等和續(xù)航焦慮等因素的影響，我認為 2035 年是一個更適合政策落實的時間節(jié)點。

與此同時，制造商需要一段時間來發(fā)布更實惠的 EV 車型、讓更多電動汽車進入二級市場、并且大力完善覆蓋全美的充電基礎設施。

最后，最近的一項 JD Power 調(diào)查表明 —— 充電樁維護不善和車價高企，是影響 EV 普及的兩大阻礙。

更重要的是，2035 年的禁令并未封殺插電混動車型、也沒有禁售或阻止二手燃油車上路。

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