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推進造車項目蘋果公司正在考慮收購美國電動汽車初創公司Canoo

2022-05-17 08:30:34 來源：車東西

蘋果公司近期正在考慮收購美國電動汽車初創公司 Canoo，以推進蘋果的造車項目。

據悉，電動汽車初創公司 Canoo 在上周發布公告稱公司目前可能已經沒有足夠的現金流來維持運營，并且除了現金流方面的困境之外，Canoo 方面也表示今年的產能目標可能也沒有辦法按期完成。面對目前的經營困境，外媒分析 Canoo 很有可能將會尋找潛在買家。

蘋果則是一個非常可能的買家 —— 此前蘋果汽車業務部門曾經收購過 Drive.ai 等公司來發展自己的自動駕駛業務，并且在兩年前蘋果就曾和 Canoo 有過類似的合作磋商。此外，Canoo 的前首席執行官 Ulrich Kranz，現在也是蘋果汽車項目的高層管理人員之一，同時蘋果公司也有一些前 Canoo 公司的工程師。

盡管蘋果造車項目一波三折，頻頻傳出不少負面消息，但是從目前來看，蘋果造車的項目還在繼續著，而收購 Canoo 這樣的新造車公司之后，蘋果也將會補上此前不少重要高層離職的空檔，同時借助 Canoo 在新造車賽道積累下來的經驗為自己的造車項目再添一把火。

兩年前曾考慮收購，人才是最重要考量

實際上，兩年前，蘋果與 Canoo 就已經討論了從投資到收購的各種想法。

據蘋果汽車項目內部人士稱，目前蘋果造車的開發項目與 Canoo 公司的產品有些相似，并且蘋果公司對于這家初創公司的基礎技術并不感興趣。但 Canoo 的工程師等人才則是蘋果方面看重的一筆資產，因為 Canoo 公司的員工在汽車內飾和外飾、軟件、汽車制造、傳動系統、電池技術和其他汽車部件方面都有專長。

目前，Canoo 已經開發了一個底層汽車平臺，可以應用于不同類型的車輛。Canoo 公司的目標是在 2022 年底推出 Life style 汽車，價格低于 4 萬美元(約合人民幣 27 萬元)。該車看起來像一輛小型貨車，但有類似豪華轎車的后排座位。

Canoo 于 2017 年創立，創始團隊為電動汽車初創企業法拉第未來的一群人，其中包括多名前寶馬高管。Canoo 計劃生產商用電動汽車，如送貨車或食品卡車，以及一種以消費者為中心的貨車，將以訂購的方式銷售。并且 Canoo 的所有車輛都將基于其可擴展電動汽車平臺打造。

知情人士稱，Canoo 的可擴展電動汽車平臺也是吸引蘋果的主要原因。Canoo 的平臺與其他初創公司和大型汽車制造商開發的平臺不同，因為它整合了更多的汽車電子設備，在座艙設計上具有更大的靈活性。該平臺還采用了線控轉向技術，這也增加了汽車設計的靈活性，但目前還沒有在業內廣泛采用。

多次收購相關公司，今年從不少車企挖人

實際上，當蘋果公司著手開發一個重要的新產品時，通常會采用收購手段去拓展自己的力量。比如 iPhone 的多點觸控界面、Siri、蘋果音樂、Face ID、Touch ID、蘋果地圖甚至 macOS，都是蘋果收購不少行業內的公司之后增強了自己的研發力量的成果。

蘋果未來的電動汽車也不例外。目前蘋果汽車在自動駕駛和機器學習上所需的一些基礎能力，基本上都得益于該公司在過去幾年在人工智能領域進行的收購。2019 年，蘋果收購了 Drive.ai 以研發自動駕駛技術。目前原 Drive.ai 的一些工程師和管理人員，現在則是蘋果汽車項目在汽車操作系統和自動駕駛軟件方面工作的核心人物。

最近幾個月，在原來的不少高層出走之后蘋果公司還從福特、Rivian、特斯拉、寶馬、梅賽德斯、沃爾沃、Waymo 和其他一些汽車行業內的公司開始了新一輪的招兵買馬。

結語：蘋果造車還有很大不確定性

雖然業界對蘋果汽車滿含期待，但如果蘋果的研發跟不上計劃，那么造車計劃全線停止也有很大的可能性。根據蘋果的設想，一輛能夠完全自動駕駛的汽車就是 Apple Car 的重點能力之一。但從蘋果的自動駕駛測試結果看，其水平并非業內頂級。

今年年初，各大自動駕駛測試公司向加州 DMV 提交了 2021 年全年的測試報告，蘋果也在其中。其中，蘋果的自動駕駛測試總里程排名 14，MPD(每次脫離平均行駛里程數)為 20.02 英里(約合 32km)，排名第 22，從結果上看略顯平庸，與 Waymo、Cruise、小馬智行等測試更為積極的頭部玩家還有明顯的差距，甚至可以說不在一個量級上。

2022 年，或許就是蘋果汽車成敗攸關的一年。在大量高管離職、汽車形態無法確定，甚至自動駕駛測試結果也相對平庸的背景之下，蘋果造車還有很大不確定性。因此我們看到，蘋果汽車正在試圖通過砸錢購買不少像 Canoo 這樣的新造車公司，以期能夠獲得一條新的發展路徑。

關鍵詞：蘋果公司美國電動汽車初創公司蘋果汽車電池技術