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把“軟知產”變“硬資產” 濟南臨空經濟區規上及高新技術企業知識產權擁有量合計4435件

2022-09-22 09:14:08 來源：科技日報

截至目前，臨空區規上及高新技術企業知識產權擁有量合計4435件，發明專利有效量571件，培育維持10年以上的高價值專利51件，維持10年以上專利占總體有效發明量的8.9%，并有多家企業積極申報省、市、區專利導航項目，將加速打造一批前沿技術成果，帶動一批未來產業。

站在“雙碳”的風口下，濟南山源環保科技有限公司的研發規模迅速膨脹，卻遇到了資金瓶頸;剛剛通過民航局審核的山東翔宇航空技術服務有限責任公司瞄準“國產化”，在準備大干一場時卻產生了些許迷茫……

解決企業難題，成為濟南臨空經濟區(以下簡稱臨空區)的當務之急。對此，他們給出的答案是：專利護航。

不久前，臨空區所在的濟南高新區入選國家級知識產權強國建設示范園區。九月，科技日報記者走進臨空區，尋找知識產權支撐高質量發展的典型案例。記者發現，這里依托山東省知識產權公共服務平臺組建起知識產權工作專班(以下簡稱專班)，將上述省級平臺豐富的知識產權數據資源、金融資源、專業人才資源等同步至園區，并構建了一套“知識產權+企業+金融”鏈條式服務體系，幫助企業將知識產權轉化為“真金白銀”。

選對了方子，專業服務解決企業難題

站在“風口”上卻無法施展自身本領，這曾經是濟南山源環保科技有限公司(以下簡稱山源科技)財務經理王敏的切身感受。

臨空區毗鄰濟南遙墻國際機場而建。這里集聚了53家外資企業，17個世界500強項目，涵蓋新一代信息技術、智能制造、臨空指向性現代服務業等，擁有中德中小企業合作區、中歐裝備制造小鎮、國際招商產業園等金字招牌。在鱗次櫛比的重量級企業中，山源科技并不顯山露水，卻選對了賽道，深耕節能減排、環境污染防治領域多年。

記者了解到，這家企業已經申請了19件發明專利，其技術覆蓋了全國20個省區的300余個電廠。但王敏的困惑在于：“在國家碳達峰、碳中和大目標下，我們急需擴大生產規模，加大低碳減碳技術工藝等新技術及裝備的研發，而這些需要大量資金投入。”

知識產權變現并不是新話題，關鍵在于如何變現?誰來幫助企業變現?

經過仔細調研，專班發現該企業滿足知識產權質押融資產品的相關要求。經過協調，不到半個月時間，山源科技便以8件實用新型專利獲得質押貸款500萬元，破解了融資難題。

知識產權保護與開發非常重要，但涉及的事務繁多。對駐區企業來說，他們更需要借助園區的專業力量。臨空區構建的一套“知識產權+企業+金融”鏈條式服務體系便解決了上述問題。

所謂“知識產權+企業+金融”鏈條式服務，是指臨空區依托省、市兩級惠企政策，通過對園區知識產權分布情況分析，針對有專利權的企業，專班進行點對點深度了解，并送上惠企政策，引導企業利用知識產權進行融資;同時，園區推動知識產權質押貸款，加大受困市場主體知識產權質押貸款利息、評估、保險等有關資助的惠企面，并借助山東省知識產權公共服務平臺專利權評估及金融機構資源，引入園區為企業提供一站式對接服務，協助園區企業“足不出園”便將知識產權政策用好、用足。

截至目前，該園區多家企業已通過知識產權質押融資共計近1.04億元。

抓住了重點，“高價值專利培育模式”成就新引擎

山東翔宇航空技術服務有限責任公司(以下簡稱翔宇航空)的辦公樓前，每天有大量的飛機飛過。緊鄰機場是翔宇航空的區位優勢。

對該企業負責人李擁軍來說，一個好消息是他們剛剛通過了民航局的審核，掛牌成立了研發中心。作為山東省內唯一一家以航空器附件維修為主的高新技術企業，翔宇航空擁有一批精銳的高水平人才隊伍，強項在機載儀表指示系統、飛機通訊導航系統、飛機剎車系統、氣動部件等領域。

不過，這家能治愈航空器頑疾的企業的困擾在于高價值專利的培育和使用。在航空服務業，所謂的高價值專利，既包括專利的好用可靠，更指向專利的可控。

為持續激發駐區企業知識產權轉移轉化活力，臨空區開發出集“情報信息利用”“專利布局規劃”“全過程專利管理”于一體的“高價值專利培育模式”。

當下，高價值專利培育是企業繞不開的方向。企業要想發展，就必須培育出自身的專利。借助專利導航，企業選擇的技術才能更加精準，才能解決用戶的痛點，加強未來市場控制力和競爭力。

在臨空區，受益者不僅僅是翔宇航空。

兩年前，美核電氣(濟南)股份有限公司民用核級熱擴散式流量計、核級雷達式液位計正式通過國家核安全局審批，成為全國首家通過國家核安全局有關能力審查的民營企業。該企業負責人說：“精準的專利導航，能讓分秒必爭的企業少走很多彎路。”

關鍵詞：濟南臨空經濟區高新技術企業知識產權濟南遙墻國際機場