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環(huán)球看熱訊:德國暫獲喘息之機 萊茵河水位下周將漲至更易通航水平

來源:智通財經(jīng)網(wǎng)


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德國政府數(shù)據(jù)顯示,德國萊茵河的關鍵航行河段考布(Kaub)的水位預計將在下周二早上飆升至148厘米,這使得載運重要貨物的貨船更容易通過這條水道。據(jù)悉,該河段目前的水位只有35厘米。

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數(shù)周來,萊茵河的低水位阻礙了歐洲內(nèi)陸的大宗商品運輸,加劇了能源危機和通貨膨脹。根據(jù)萊茵河航運中央委員會的最新年度報告,2020年,約1.6億噸貨物通過萊茵河運輸,包括礦物油產(chǎn)品、煤炭和化工產(chǎn)品。

可以肯定的是,更高水位的預測并不能保證危機已經(jīng)結束。歷史數(shù)據(jù)顯示,從20年的平均水平來看,考布在10月初的水位是最低的。這表明,今年晚些時候水位可能會更低。2018年10月底,考布的水位創(chuàng)下至少自1990年以來的最低水平。


當考布的水位下降到40厘米或更低時,許多貨船通過這條水道運送貨物就變得不經(jīng)濟了,因為低水位限制了船只在不刮擦河床的情況下裝載貨物的數(shù)量。

萊茵河航運管理局(WSA) 在一份聲明中表示,得益于降水,在未來幾天內(nèi),萊茵河中下游地區(qū)的水位將再次上升。到下周末,水位將上升約50厘米,但在浪潮褪去后,水位還會下降。

Contargo GmbH & Co. KG和Neska Container Line BV等航運公司的運營以及沿河的工業(yè)設施因低水位而受到嚴重干擾。殼牌(SHEL.US)削減了其位于德國萊茵蘭的煉油廠的產(chǎn)量,福特汽車(F.US)也限制了從科隆(Cologne)運來的貨船裝載量,盡管增加了航行次數(shù)。

LBBW的高級固定收益分析師Elmar Voelker表示,在萊茵河最干涸的大約三個月時間里,低水位可能會使德國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)減少0.25%至0.5%。她補充稱,盡管在危機結束后,可能會出現(xiàn)“追趕效應”。

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