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環(huán)球速看：國產(chǎn)干線大型客機(jī)C919獲得民航管理局頒發(fā)的合格證證書

來源：快科技


(資料圖片僅供參考)

國產(chǎn)大飛機(jī)C919終于等到了這一天——9月29日，中國自行研制的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中短程商用干線雙發(fā)噴氣式大型客機(jī)C919于9月29日獲得民航管理局頒發(fā)的合格證證書。C919型客機(jī)于2017年5月5日成功首飛，2020年11月27日獲得首個(gè)型號(hào)檢查核準(zhǔn)書。

拿到合格證之后，今年內(nèi)C919還要正式交付，首個(gè)客戶是東航，根據(jù)之前的采購協(xié)議，C919的目錄單價(jià)是0.99億美元，人民幣目錄單價(jià)是6.53億元，價(jià)格比波音、空客同類型飛機(jī)便宜些，但差距并不大。

此外，商飛公司還為C919的潛在出口訂單做好了準(zhǔn)備，歐洲航空安全局對于中方的適航申請已經(jīng)進(jìn)行受理。

據(jù)中國商飛，C919已獲得28家客戶的815架確認(rèn)/意向訂單，其中國外訂單34架，總訂單金額超5000億元。

國產(chǎn)的C919大飛機(jī)是由中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的一款168-190座級(jí)窄體干線客機(jī)，專為短程到中程的航線設(shè)計(jì)，屬于單通道150座級(jí)，標(biāo)配168個(gè)座位，最多可容納190個(gè)座位，學(xué)名為“中短程雙發(fā)動(dòng)機(jī)窄體民用運(yùn)輸機(jī)”。

C919大范圍采用鋁鋰合金材料，以第三代鋁鋰合金、復(fù)合材料為代表的先進(jìn)材料總用量占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的26.2%。它還大膽嘗試了鈦合金3D打印等“綠色”加工方法。

C919設(shè)計(jì)研制中的超臨界機(jī)翼能夠減小飛機(jī)阻力，提升飛機(jī)性能，幫助降低油耗。這也是我國第一次自主設(shè)計(jì)超臨界機(jī)翼，就達(dá)到了世界先進(jìn)水平，得到了國際同行的認(rèn)可。

總設(shè)計(jì)師吳光輝強(qiáng)調(diào)，針對飛機(jī)整體設(shè)計(jì)來說，中國擁有C919完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

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