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世界快報(bào):百公里僅需燃油車一半花銷：上海首批氫能源網(wǎng)約車上路運(yùn)營(yíng)

來(lái)源：快科技


(資料圖片)

當(dāng)前，隨著各地支持氫能產(chǎn)業(yè)政策的密集出臺(tái)，氫能源技術(shù)的提升以及加氫基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，氫能在交通領(lǐng)域的應(yīng)用也日漸廣泛。據(jù)央視報(bào)道，近日，上海推出首批80輛氫能源網(wǎng)約車投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)，那么新能源汽車離大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用還有多遠(yuǎn)？

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在接受采訪時(shí)，新能源網(wǎng)約車顧師傅表示自己駕駛的氫能源車每天需要3.5公斤的35兆帕氫氣，日常開銷要高于純電車型，但相比于燃油車要低很多。

顧師傅表示自己之前開燃油版的商務(wù)車時(shí)，基本上每公里都要花1塊錢左右，夏天開空調(diào)有可能是1塊2，現(xiàn)在在上海地區(qū)加氫，每公斤是58塊錢左右，每公里的花費(fèi)大概是五六毛，僅為燃油車的一半。

不過(guò)由于加氫站數(shù)量較少，也限制了他的出行半徑，首批80輛氫能源車是以上海虹橋機(jī)場(chǎng)為中心，陸續(xù)投入營(yíng)運(yùn)，而附近只有一個(gè)油氫合建加注站，隨著越來(lái)越多氫能源車輛陸續(xù)投運(yùn)，目前已經(jīng)達(dá)到了設(shè)計(jì)能力的60%-70%之間。

目前首批氫能源網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)情況符合預(yù)期，為未來(lái)大規(guī)模投入運(yùn)營(yíng)提供了不錯(cuò)的經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞： 百公里僅需燃油車一半花銷上海首批氫能源網(wǎng)

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